草根影响力新视野 文:琪拉编译Photo Credit: OpenClipart-Vectors @ pixabay by CC0 Public Domain

美国FBI上礼拜六在佛罗里达州逮捕了前福斯汽车高层Oliver Schmidt。原因是他有重大嫌疑,涉及去年该公司出产的柴油车的程式企图造假问题,目的是躲过政府规定的废弃排放检测。对此拘捕,相关各方皆未发表任何言论,包括Schimidt的律师,以及福斯汽车本身。
FBI逮捕福斯汽车前高层
Oliver Schimidt是德国人,过去是福斯汽车美国厂废气排放管理部门的法规遵循总裁,上礼拜六在美国因为诈欺罪嫌被逮捕。

从2014年起,西维吉尼亚大学开始质疑福斯的柴油车废气排放量有问题,但当时Schimidt先生一直否认,并且说服美国政府,说车子废气排量过多是因为技术问题,而非蓄意隐埋与欺骗。上述说词,在FBI的人身拘捕令中再度提及。该拘捕令也提到: [Schimidt先生一再找理由解释废弃排放问题,在检测中欺骗美国政府,好让福斯的柴油车可以在美国贩售。] 但在公司终于承认它们车辆的程式设计有问题后,Schimidt仍旧任职于该公司,并且在英国国会中解释福斯汽车在欧洲贩售绝对没有问题。

2014年间,加州空气品质检测官员开始调查福斯汽车废气排放问题。当时Schimidt先生是福斯的机械及环境部门主管。在这一年中,他及福斯汽车的其他公司高层一再对车子过多的废气排放提出误导人的技术上说词。2015年9月,Schimidt还有其他公司高层终于承认车子刻意安装了装置,让他们的车子可以通过废气检测。他们随后也承认全球总共有1100多万辆的车子上安装了非法的软体,让车子可以通过各国的排气检测。

福斯太晚的承认以及过去的欺骗震怒了美国政府,丑闻越演越烈,也波及欧洲及全球。福斯公司终于同意要赔偿所有柴油车的车主160亿美元的赔偿金额,而且可能还要赔上更多亿美元的罚款。

车子上有软体可以随时检测车子的废气排放量。若废气量过高,软体会让车子开启汙染控制系统,以减少废气的排放,同时也降低引擎的效能。但车子真正上路时,福斯汽车的这些控制系统无法有效运作,因此福斯的车子废气排放量高达法规允许的40倍高。

近几年汽车的安全丑闻不断。除了福斯汽车外,通用汽车以及Toyota车子过去也有安全上的问题。不过这些公司后来都是赔偿巨额法款解决,并未自认有罪。美国检察官最近也对日本车Takata进行犯罪调查,调查该车的安全气囊是否有安全上缺失。
该丑闻影响了很多福斯汽车及奥迪车子的车款,包括Audi A3以及福斯金龟车、Golf、Jetta,还有Passat 等柴油车。

参考资料:
F.B.I. Arrests Volkswagen Executive on Conspiracy Charge in Emissions Scandal

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